Motor a combustão em galpão fechado: cinco normas repetem a mesma regra, e o monóxido de carbono é a régua

Empilhadeira a gás num armazém com os portões fechados no inverno. Gerador a diesel no subsolo da obra. Compactador de solo dentro de uma vala. Lavadora a gasolina numa câmara fria. Motosserra num barracão. Em todos esses casos o escapamento lança gases no ar que o trabalhador respira, e o mais perigoso deles no curto prazo é o monóxido de carbono: não tem cor nem cheiro e não dá aviso antes da dor de cabeça e da tontura. A regra para isso está espalhada por várias NRs, e vale conhecer todas.

a regra geral está na NR-11

São dois graus. Onde o local é fechado ou pouco ventilado, a emissão precisa ser controlada abaixo dos limites — e só se sabe se está abaixo medindo. Onde é fechado e sem ventilação, o motor a combustão só entra com dispositivo neutralizador dos gases. Mesmo com o dispositivo instalado, a primeira regra continua valendo: o catalisador sem manutenção deixa de neutralizar, e quem prova o controle é a concentração no ar, não a nota fiscal da peça.

as outras normas dizem o mesmo, cada uma com a sua condição

A regra da motosserra é a mais dura, porque não tem exceção no texto:

o monóxido de carbono é a régua

O "limite permissível" do item 11.1.9 está no Quadro nº 1 do Anexo nº 11 da NR-15: 39 ppm (43 mg/m³) para o monóxido de carbono. Para prevenção, o nível de ação é a metade, cerca de 19,5 ppm (NR-09, 9.6.1, alínea "b"). E há um teto para as leituras instantâneas: pelo item 7 do anexo, nenhuma amostra pode passar do limite multiplicado pelo fator de desvio do Quadro nº 2, que é 1,5 na faixa de 10 a 100. Para o monóxido de carbono, isso dá 58,5 ppm; leitura acima disso é tratada pela norma como risco grave e iminente.

Na prática, a avaliação usa detector de leitura direta, e o Anexo 11 pede pelo menos dez amostragens por ponto, com intervalo mínimo de vinte minutos, quando o método é instantâneo (item 6). Os momentos que importam são os de pico: manobra com várias máquinas ao mesmo tempo, motor ligado parado, portões fechados por chuva ou frio.

Motor a diesel acrescenta outros componentes ao escapamento: óxidos de nitrogênio e material particulado fino. A NR-22, que regula o motor a combustão na mina subterrânea, dá uma pista do que olhar, ao mandar amostrar pelo menos gases nitrosos, óxido de nitrogênio, monóxido de carbono e dióxido de enxofre. Fora da mineração, essa lista não é obrigação escrita, mas serve de roteiro para o avaliador que encontra gerador ou compactador a diesel trabalhando em subsolo de obra, galeria ou vala.

o exame que acompanha

O Quadro 1 do Anexo I da NR-07 traz dois indicadores para o monóxido de carbono: carboxi-hemoglobina no sangue ou monóxido de carbono no ar exalado final, ambos colhidos no fim da jornada e marcados como válidos para não fumantes — em quem fuma, o valor basal alto impede a interpretação. Esses exames passam a ser obrigatórios na situação que a própria NR-07 descreve:

o que a avaliação precisa descrever

• Quantas máquinas a combustão operam ao mesmo tempo no mesmo espaço.
• O combustível de cada uma — gás liquefeito, gasolina ou diesel — e se há dispositivo neutralizador, com o registro da última manutenção.
• O volume do local e as aberturas, com a observação de quando ficam fechadas.
• Quanto tempo o motor fica ligado sem trabalhar, em espera de carga.
• Quem trabalha ali sem operar a máquina: separador, conferente, auxiliar de limpeza.

Trocar o combustível, trazer uma máquina nova para dentro do galpão ou fechar uma abertura muda a exposição. Qualquer dessas mudanças pede a avaliação refeita, não a anterior copiada.