Avaliar levantamento de carga no posto: trena, balança, cronômetro — e a pior condição, não a média

A avaliação de levantamento manual de carga costuma chegar pronta de duas formas: um checklist com a pergunta "a carga pesa menos de tantos quilos?" ou um índice calculado por equação, sem nenhuma das medidas que o alimentaram. Nenhuma das duas responde ao que a NR-17 pergunta. E a pergunta dela é concreta o bastante para ser respondida no posto, com três instrumentos baratos.

o que a norma quer saber

Não há quilo nessa frase, e não há quilo em nenhum item do capítulo 17.5. O que decide se o peso é "suscetível de comprometer" é a situação: de onde a carga sai, para onde vai, quão longe do corpo está na hora da pega, quantas vezes por turno, por quanto tempo sem troca de atividade. A avaliação existe para descrever isso com dado.

antes de medir: recortar a tarefa

A ficha é por tarefa, não por função. Quem descarrega caminhão de manhã e separa pedidos à tarde executa duas tarefas, com cargas e alturas diferentes. Para cada uma, quatro perguntas: é eventual ou não eventual? É levantamento, transporte ou impulsão de carrinho? Mulher ou menor executa? A carga é uma pessoa? A primeira decide quais itens incidem, porque boa parte do capítulo fala em transporte "não eventual". A terceira aciona o item 17.5.1.1, que manda reduzir a carga suportada. A quarta tira a tarefa do capítulo, pelo item 17.5.6.

a medida que decide: a distância da pega

É o único número do capítulo que se mede com trena — e o mais mal medido. A distância é tomada no momento em que a carga sai do apoio, do corpo até o ponto em que as mãos seguram, na origem e no destino. Medir com a caixa já encostada no peito dá sempre um valor bom e inútil. E a medida que vale é a da pior condição da rotina: o fundo do baú, a prateleira de baixo, o último palete da pilha.

o resto da ficha

• alturas de pega na origem e no destino, e se há carga abaixo do joelho ou acima do ombro — o item 17.5.2, alínea "a", fala em flexões, extensões e rotações excessivas do tronco;
• espaço para os pés e proximidade da carga, pela alínea "b" do mesmo item;
• massa, pesada na balança ou conferida contra o rótulo em algumas unidades;
• frequência, contada no cronômetro por pelo menos dez minutos, e não perguntada;
• maior período sem alternância ou pausa, porque a alínea "e" do item 17.5.4 fixa períodos não superiores a duas horas;
• distância percorrida com a carga, com rampas, degraus e portas no caminho;
• relato de quem executa — o item 17.3.8 manda ouvir os empregados na avaliação.

e o método de cálculo?

Equações e tabelas de mercado — a do NIOSH é a mais conhecida — são ferramentas legítimas. Só não são norma. A NR-17 não nomeia nenhuma e, ao descrever a AET, diz expressamente que a análise não fica presa a um método.

Usar método, então, tem duas condições: dizer qual e por quê, e mostrar os dados de entrada. E um índice favorável não autoriza o que a norma veda: pega acima de 60 cm no levantamento não eventual que possa comprometer continua vedada, qualquer que seja o resultado da equação.

da ficha ao plano de ação

Cada falha vira uma medida. O item 17.5.4 lista cinco, para adotar uma ou mais: meios técnicos facilitadores, adequação de peso e tamanho da carga, limite de duração e frequência, redução de distâncias e alternância ou pausas. A NR-1 exige que cada medida tenha cronograma, responsável e forma de aferir o resultado.

A aferição, aqui, é literal: medir de novo a pega, a frequência e o período sem alternância depois da mudança. Rolete comprado e encostado num canto não reduziu distância nenhuma — e só a reavaliação no posto mostra isso.