Lingas e estropos no porto: máximo de 120 graus entre os ramais

Linga e estropo são o mesmo objeto, e lingar é o ato de prender a carga a ele para o guindaste içar. O glossário da NR-29 diz o que a palavra abrange e o que a "lingada" é:

A regra de como lingar está concentrada num item só, o 29.15.2, com quatro alíneas. É um item curto, e cada alínea tem um erro de campo que ela existe para evitar.

o item 29.15.2, na íntegra

carga longa: duas lingas ou balança de dois ramais

A alínea "b" trata de tubos, perfis, tubulões e tábuas. Para essas cargas o texto exige no mínimo duas lingas ou estropos, ou uma balança com dois ramais. Em termos práticos, o que a alínea impede é a carga longa suspensa por um único ponto de pega. A norma lista exemplos e não traz medida em metros para "grande comprimento"; o critério deve constar do procedimento de lingamento, para que o encarregado não decida caso a caso.

cento e vinte graus: o que o ângulo faz com a força

O ângulo da alínea "c" é o que os ramais fazem entre si no ponto do engate, sejam os dois ramais de uma balança, sejam duas lingas que sobem juntas da carga ao gancho. Quanto mais aberto, maior a força em cada ramal para o mesmo peso. A tabela abaixo é um cálculo deste artigo, por geometria, e não texto de norma. Ela supõe carga simétrica, dois ramais iguais e o peso dividido por igual: a força em cada ramal é o peso dividido por duas vezes o cosseno da metade do ângulo.

A 120 graus cada ramal já puxa com o peso inteiro da carga. Acima disso a força sobe depressa: a 150 graus é quase o dobro. É por isso que o limite existe, e é por isso que a exceção ("salvo em caso de projeto realizado por profissional habilitado") pede projeto, não improviso de campo. A capacidade que vale para cada linga é a informada pelo fabricante para a configuração usada.

capacidade visível, etiqueta e inspeção

A alínea "d" exige a capacidade de carga marcada de forma bem visível em lingas, estrados, paletes, redes e outros acessórios. O capítulo 29.13, de máquinas, equipamentos e acessórios de estivagem, traz três itens vizinhos:

Capacidade marcada, etiqueta com validade e inspeção antes e durante o serviço formam uma cadeia: sem a etiqueta, não se sabe o limite nem o prazo; sem inspeção, a etiqueta não diz o estado.

em volta da lingada

• Freios. O operador verifica o funcionamento dos freios do equipamento de guindar no início da jornada (29.15.1).
• Diferença de nível. No lingamento e no deslingamento sobre veículos, com diferença de nível, é obrigatória plataforma de trabalho segura fora da área de movimentação da carga suspensa; onde não há espaço, usa-se escada (29.15.3 e 29.15.3.1).
• Só a carga. É proibido transportar objetos que não façam parte da carga lingada (29.15.4).
• Ninguém em cima. É proibida a permanência do trabalhador sobre a carga lingada durante a movimentação (29.15.10).
• Sinaleiro. A movimentação de carga suspensa é orientada por sinaleiro devidamente capacitado (29.15.5); o assunto tem artigo próprio, citado ao final.

o erro comum

seis perguntas antes de cada içamento

Não são exigências a mais; são os itens acima reunidos em perguntas de conferência:

• O engate do equipamento de guindar está na vertical da carga?
• A carga longa tem duas lingas ou uma balança de dois ramais?
• O ângulo entre os ramais está em até 120 graus, ou há projeto de profissional habilitado?
• A capacidade está marcada e a etiqueta da linga está legível e dentro da validade?
• Alguém responsável inspecionou os acessórios antes do início?
• Há alguém sobre a carga lingada ou algum objeto que não faz parte dela?

O convés onde essa carga passa tem regras próprias de circulação e perímetro, em convés do navio no porto: o que a NR-29 exige. Quem orienta o içamento é tema de sinaleiro e amarrador: o que cada norma exige, e o guindaste do navio, regido por outra norma, está em guindaste a bordo na NR-30. O plano do içamento, quando exigido, é comparado entre normas em plano de carga, de içamento ou de rigging. O mapa do trabalho portuário inteiro fica em NR-29: trabalho portuário, o que é e o que exige.