Guindasteiro e sinaleiro na plataforma: reciclagem de 8 horas

Operador de guindaste que volta de um afastamento longo, sinaleiro escalado para um guindaste com o qual nunca trabalhou, equipe depois de um acidente grave com carga: em plataforma, situações assim podem acionar uma reciclagem de oito horas, e uma escala que só olha a data de validade do certificado deixa os três casos passarem. A NR-37 não usa validade para essa reciclagem. Ela usa três gatilhos, que dependem de um fato e não do calendário. Este artigo mostra os dois cursos, os três gatilhos e a inspeção diária que acompanha todo içamento.

dois papéis, dois cursos

Cada anexo fixa carga horária mínima de 20 horas. O sinaleiro faz o básico; o guindasteiro faz o básico e o complementar. O detalhe das cinco modalidades de capacitação da plataforma está em plataforma de petróleo: cinco modalidades de capacitação; aqui o foco é o que acontece depois do curso.

os três gatilhos da reciclagem de 8 horas

Quatro observações de leitura:

• O conteúdo é da operadora. A norma fixa as oito horas, os gatilhos e quem define o programa: "estabelecido pela operadora da instalação".
• Vale para o sinaleiro e para o operador. O texto diz "conforme o caso", e o gatilho "a" fala em afastamento "dessa atividade", e não do trabalho em geral. A comparação com outras normas está em trinta, noventa e cento e oitenta: três réguas para a mesma volta.
• "Equipamento diferente" não é definido. O texto não diz se outro modelo, outro fabricante ou outro tipo de guindaste basta. Defina o critério no procedimento da operadora e aplique-o sempre da mesma forma.
• O acidente da alínea "c" não nomeia o trabalhador. O texto fala em acidente "ocorrido a bordo", sem dizer se a reciclagem alcança só o envolvido ou todos os que exercem a função. O procedimento deve dizer quem faz e registrar o critério.

o sinaleiro na operação

O curso e a reciclagem preparam o sinaleiro para um trabalho que a norma descreve com precisão. A movimentação aérea de carga é orientada por ele, que fica sempre no raio de visão do operador (37.20.4.5). Se o operador não consegue ver o sinaleiro, a comunicação passa a ser por rádio, por sinaleiro intermediário ou pelos dois (37.20.4.5.1). Para o operador não perder o sinaleiro no meio da equipe, o item seguinte exige uma identificação de fácil visualização:

O operador atende às indicações do sinaleiro (37.20.4.7) e, excepcionalmente, atende à sinalização de parada de emergência feita por outros trabalhadores (37.20.4.7.1). Sinaleiro com curso e reciclagem em dia que trabalha sem identificação, ou fora do raio de visão do operador sem rádio nem sinaleiro intermediário, ainda descumpre o capítulo.

a inspeção diária que acompanha o içamento

O resultado vai para uma lista de verificação (37.20.4.3.1), que contempla no mínimo estes itens: moitões, grampos, ganchos com trava de segurança, manilhas, distorcedores, cintas, estropos e correntes, cabos de aço, clipes ou eslingas, pinos, parafusos e travas, roldanas da ponta da lança e do moitão, olhais, grampo de içamento e balanças. Nova inspeção é feita sempre que houver a inclusão ou a substituição de qualquer acessório (37.20.4.3.2).

Há ainda uma segunda inspeção, de outra pessoa. Antes de cada jornada, o operador do guindaste inspeciona e registra em lista de verificação as condições operacionais e de segurança do próprio equipamento (37.20.4.4), como freios, embreagens, controles, mecanismos da lança, anemômetro, dispositivos de segurança de peso e curso, sinais sonoro e luminoso e vazamentos. São dois registros por jornada, com responsáveis diferentes: os acessórios, de quem responde pela movimentação ou pelo convés; o guindaste, de quem o opera.

o erro comum

• Controlar só a validade do certificado e esquecer que a reciclagem nasce do evento: afastamento, troca de equipamento ou acidente.
• Escalar o operador para um guindaste diferente sem passar pela reciclagem.
• Lembrar da reciclagem do operador e esquecer a do sinaleiro.
• Manter a lista de verificação do dia anterior depois de incluir ou trocar um acessório, quando o 37.20.4.3.2 pede nova inspeção.
• Programa de reciclagem genérico, sem o conteúdo definido pela operadora.

Quem orienta a carga em outros setores tem régua própria, comparada em sinaleiro e amarrador: o que cada norma exige. Se o guindaste é de embarcação e não de plataforma, o caminho é outro, em guindaste a bordo na NR-30. E para o transporte de pessoas por guindaste, veja cesta de transferência na plataforma.